说一下我自己对改装的一点看法。
[size=6]众所周知，改装有分轻度改装、中度改装和深度改装，其实说白了就是根据不同人对自己爱车性能、外观上不满足的要求而定。可能有很多人一听到改装就会想到浪费金钱，觉得把钱化在改装上不如换部更高档的车。我觉得此言差矣！我自己所在的行业是跟汽车制造有关，广州的三大日资品牌丰田、本田、日产和我公司都有业务上的往来，从和他们打交道后便发现其实他们的理念就是造车之余，总是留下一定空间给各大的改装商。世界上没有一家量产车厂会说自己制造出来的车最完美，当然他们也不会这样做，汽车的发展就是不断改进更新的过程！而汽车改装文化亦都相应地为汽车制造业提供了必要的反馈和启发！所以你会看到本田会有自己的御用改装商无限（MUGEN）、丰田会有TRD（TOYOTA RACING DEVELOPMENT）、日产会有NISMO，马自达会有MAZDA SPEED、铃木会有SUZUKI SPORT、奔驰会有AMG，宝马会有HAMANN等等！为什么世界品牌的汽车都会给自己的改装商空间？原因很简单，除了他们想拓展多一个汽车衍生行业尽量实现每一个车型价值利润最大化的前提下（因为改装件与原厂件也属于车件的范畴），他们更是把责任风险分散给了各级改装商！大家试想一下，如果车厂制造一辆新车就有绞牙避震、六伞鲍鱼的话，就单一化了，不能照顾全部人群的需要，举个例子一名妇女去买车，六伞鲍鱼是标配的话，她刹车一点马上刹住很容易造成追尾意外。因而这些特殊的配置只能由改装商去承接，车主有需要改装的话去找改装商而不是整车厂！风险也就油改装商去承担了。所以改装件也是选配件，由各级改装商提供。不同车主可以根据自己的个性要求、经济能力不同去选择。现时的改装主要分两大主流RACING STYLE（赛道风格）和VIP STYLE两种。哪种占主导当然要看被改的车型是什么，那方面更具潜力。说说我们的北斗星，相信两种风格的改装也不少了，有些星友喜欢速度感的，自然偏向RACING STYLE的改装，但有些星友驾驶比较斯文或者只需要跑街的时候看上去比较有型的侧会选择VIP STYLE的改装。前者更注重性能，而后者更注重外观。当然两种风格的改装都会有比较重量级的改装。前者会改TURBO加大节气门等等，后者会用电镀轮毂、极限地LOW低车身等等。当然改装只有优点无缺点是不可能的，大家要记住，改装的话加强一样东西的话必然要牺牲一样东西。打个比方，北斗星的节气门很小，我们要加大来提升速度，但牺牲了的却是节油性。又例如大尾牙的改装，是在牺牲极速的情况下提高扭力。这些问题都是我们车主需要看到的问题，不能说一味说改装不好，也不能觉得改装后就无敌。对于上面的假设我自己的看法是这样的，加大节气门油耗增大，但换来速度的提升，对于只是一般用车来上下班代步或者平时出游一下，而不是整天在路上跑（用车来工作）的车主来说可以尝试的，当然当车子每天像出租车一样跑，油费会影响很大的车主来说就要慎重考虑。再说大尾牙改装，其实牺牲极速换高扭力。大家想下极速往往是理论数据，大家平日
开车真的会去到极速吗？既然去不到的话，这个牺牲就让他牺牲吧，换来高扭力的起步！
话说回来，改装对于车主的精力和经济能力都是一个考验。其实有兴趣改装的话，比较省钱的方法也是有的：换一个好点的（最好名牌）高流量空气格、全车的顶巴、排气的尾段。空气格和排气段是汽车的呼吸，保证有大量空气的供应和派气顺畅。全车顶巴是保证车架的刚性。相信这一样一变，车开起来的感觉也会有变化会顺畅很多，动力也是会有一定的提升了。这是我个人的建议与看法，欢迎大家可以多多交流一下。[/size]:handshake
[[i] 本帖最后由 天佑 于 2008-10-12 01:04 编辑 [/i]] 学习了~:handshake 有道理:handshake :handshake 先恭喜你一下担任斑竹一职:handshake 你以上的观点我是认同的，支持你一下。希望你会给更多的星友带来更多更新更好的改车资讯来丰富论坛，希望你对改装的理念不会叫我们失望。:lol :handshake :lol [quote]原帖由 [i]天佑[/i] 于 2008-10-12 00:59 发表 [url=http://www.ourstar.org/club/redirect.php?goto=findpost&pid=262421&ptid=30657][img]http://www.ourstar.org/club/images/common/back.gif[/img][/url]
众所周知，改装有分轻度改装、中度改装和深度改装，其实说白了就是根据不同人对自己爱车性能、外观上不满足的要求而定。可能有很多人一听到改装就会想到浪费金钱，觉得把钱化在改装上不如换部更高档的车。我觉得此言 ... [/quote]
“改装对于车主的精力和经济能力都是一个考验。其实有兴趣改装的话，比较省钱的方法也是有的：换一个好点的（最好名牌）高流量空气格、全车的顶巴、排气的尾段。空气格和排气段是汽车的呼吸，保证有大量空气的供应和派气顺畅。全车顶巴是保证车架的刚性。相信这一样一变，车开起来的感觉也会有变化会顺畅很多，动力也是会有一定的提升了。这是我个人的建议与看法，欢迎大家可以多多交流一下。”
赞同楼主的观点！！！！ 恭贺天佑荣升版主，记得请FB啊…呵呵！ 恭贺天佑荣升版主，记得请FB啊…呵呵！ 多谢大家支持:handshake
希望多多交流!:handshake :lol :lol 恭喜版主了~~~~
有空多带我们去MM的FB
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MM的FB? 说得不错~支持~:) 换一个好点的（最好名牌）高流量空气格、全车的顶巴的确不错 我已经装了 效果明显而且花费不高 注 BMW的御用应该算是M-POWER 请教K14的名牌空滤......KN没有 连SIMOTA都欠奉.......
有个适合K14的SIMOTA碳纤风箱也好嘛
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我也正在寻找,找到好的东西后一定和大家分享!:handshake [quote]原帖由 [i]天佑[/i] 于 2008-10-12 23:49 发表 [url=http://www.ourstar.org/club/redirect.php?goto=findpost&pid=262933&ptid=30657][img]http://www.ourstar.org/club/images/common/back.gif[/img][/url]我也正在寻找,找到好的东西后一定和大家分享!:handshake [/quote]
谢谢 现在ESE等等实在不敢用.....
最好有适合K14的KIT是最好的 期待KN不现实 SIMOTA有很多针对国内车型的KIT 能有适合K14的就满足了 说的有道理:handshake :lol 恭喜成版主。讲得好有道理 想做就做 没想咁多:lol 里位兄台，水平真高，顶顶顶顶 有点意思 顶你娃一火 觉得斑竹的想法很特别,理性,我也很赞同!!!!!我们的改装行业刚起步,消费者和商家都很盲目,没有先进的理念,大多数都是人云亦云,看到别人改什么,自己也跟着改,并不清楚想要什么.:lol 讲的好，:victory: 你那个附件下的图片是什么车呀！
新款星星还是改成这样的呀
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新款的:handshake :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:回复 25# 的帖子
我们这代WAGON R改成的,香港人最喜欢也是这样改,.但这台车是日本的. 说得不错~支持~:lol :lol 贊成~~~~~~~~~~~~~~~~~~页:
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