谁敢拿自己的生命和车，在时速80公里的时候，带档熄火看看能滑行不？

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原帖由 cnvaio 于 2008-3-7 22:43 发表
到底K14的发动机空挡省油不？唉，疑惑

空挡滑行不一定省油,带挡滑行不一定废油!!!!!!!!!!!!!!!!
        空挡滑行不是不耗油,是怠速的油耗.

80Km/h速度以上、是省油的

误区六：热车对爱车有益
　　发动后在原地热车三五分钟后上路，不但费时又费油，还会对车造成损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟后上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。

请详细讲讲！
再者，新车是不是要水温上来才行？

快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法，在一般车主看来是再正常不过了，可有人却认为这些驾驶技巧不仅不安全，而且还会对车辆造成损伤。

    1.快速换挡快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。

    2.空挡行驶在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。

    3.半离合当你刚学会开车时，师傅说的最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。

    4.过弯道带刹车过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。

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原帖由 astonhu 于 2008-4-26 15:20 发表
误区六：热车对爱车有益
　　发动后在原地热车三五分钟后上路，不但费时又费油，还会对车造成损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟后上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。

请详细讲讲！
再者，新车是不 ...

节油的方法；汽车的养护及驾驶的养护。
汽车养护；指的是平常对汽车的保养及改装，使汽车的机件性能、达到最佳的匹配状态。
如有否定其检查刹车、悬挂、更换清洗风格、汽油格、火花塞，换什么型号的机油、刹车油、波箱油、。。。。等，关健在如何选用好与你的车型、你的驾驶习惯相匹配的养护匹件？如现在南北方因气候用的机油、水箱液、火花塞。。。。。就不相同？机油北方用防冻沾度稀型的、南方用散热高温型的，水箱液北方用防冻液、南方用冷却液，火花塞北方用热型火花塞、南方用冷型火花塞，。。。。。。等都影响发动机的最佳工作，刹车悬挂的好与坏会直接影响到汽车的平均时速(最佳油耗速度)，减轻车载的负重，改装改善汽车的操控性。。。。。。等等等

驾驶养护；是指你的驾车方式如何能尽量发挥该车的最佳状态。
如早上热车、着车后；南方气候30--60秒后行车、慢驶至热车，北方气候60--90秒后行车、慢驶至热车，行车时按时速正确换档、尽快提速至最佳油耗的平均速度，行驶时尽量使汽车线性行驶，。。。。。。等等等。

误区六：热车对爱车有益
　　发动后在原地热车三五分钟后上路，不但费时又费油，还会对车造成损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟后上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。

学习但是有疑问呀？

有人说是3至5分钟。这说是30秒后慢驶。到底哪个方法好。

支持21#的观点.

讨论：到底发动机空挡省油不？唉，疑惑

让我在,省油与安全之间选择,我只选安全!!!

北斗星原车带的说明书上说明了要热车的时间,我了是多长时间但一定在两分钟以上，各位可以翻一下说明书就可以了，而且我认为发动机的内部各部件密度与硬度都不一样（如活塞环与气缸），根据热涨冷缩的原理，如果热车未到足够温度，让机油及各部件都达到一个理想的状态就强行开车就只会加剧发动机的磨损。但长时间热车就容易引起积炭,所以我平时开车时的转速多在两千五到三千左右，隔一两个星期就跑一趟白云山,既可锻练技术又可拉高速烧积炭，呵呵！

越看越糊度！搞不清，谁能给总结个标准答案？

热车这个30秒上路不敢同意，应该到水温起来，转速下来才能达到最佳上路状态吧