很多车主在谈及自己省油经验的时候，不约而同的提及到一个名词“空档滑行”。
   
    所谓空档滑行是指汽车在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。
   
    随着科技的进步，化油器发动机由于污染大，能耗高，逐渐被电喷发动机所取代，而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受，空档滑行渐渐的被人们所淡忘。
   
    不过如同一位身经百战的老兵一样，在燃油价格逐渐上涨的今天，空档滑行又“浴火重生”了，无论在百度还是谷歌输入这个关键字，都可以找到无数关于“空档滑行”的文章，论战双方在省油与安全的辩论中施展了浑身解数，那么空档滑行究竟好不好呢？
   
    首先《道路交通法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？
   
    汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。
   
    这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
   
    相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
   
    再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。
   
    减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时，再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时，在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。
   
    将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时，也易造成燃烧室和塞火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。
   
    虽然空档滑行和带档滑行相比，在油耗方面确实是节省了一些，但是在安全性方面却大打折扣，因此我们建议驾驶员朋友，为了您和他人的安全，尽量少用空档滑行。

抄收了！

空挡滑行不一定省油,带挡滑行不一定废油!!!!!!!!!!!!!!!!可参看,点击:
http://www.ourstar.org/club/thread-17981-1-1.html

[ 本帖最后由 好高骛远 于 2008-3-3 07:45 编辑 ]

我好不容易学会了空挡滑行,看了你的文章,我要改回去了.不过由于学车时经常好踩离合,所以我习惯是踩着离合踩刹车,这样不就和空挡一样了吗?当然从高速降下来时我是直接点刹的,降到40以下才空挡的,这样对吗?(我说的是在平时在平坦的马路上行驶).

这个问题的关键是要掌握转速表的特性,现在好多新手开车时还顾不上看.

空挡滑行不一定省油,带挡滑行不一定废油!!!!!!!!!!!!!!!!
        空挡滑行不是不耗油,是怠速的油耗.
        电喷车带档滑行不喷油,是在高转速时,不踩油门,自动断油,靠惯性前进,这叫倒拖发动机运行,不会熄火,这是一般的常识.电喷车是计算机自动控制喷油,一般滑行时设定在转速高于2000左右转时,停止喷油,在转速低于2000左右转时,开始喷油.
      
        首先,搞清楚什么叫滑行?什么叫高速滑行?高速滑行才有节油的明显效果.低速滑行的节油效果也有,但是不明显,
路况好时,加速到80-100以上,不踩油门开始的滑行,才有效果,不要说50-60以下,不考虑低速,低速滑行的节油效果基本可以不考虑.


空挡高速滑行=怠速的油耗=越远耗油越多
带挡高速滑行=0油耗=越远耗油越少

[ 本帖最后由 好高骛远 于 2008-3-7 08:00 编辑 ]

雨雪天气当然不能空挡滑行了，还要用降挡减速呢。但是路况好的情况下又是下坡空档滑行是很省油的，滑行的又比较远。我还是新手俩种省油方法都试过了，几位老师的话都很有道理，但是感觉还是空档滑行更省。不对的地方请指正

学习了`!~!~

咱们都别纸上谈兵：
1、在下长坡时多考虑安全因素，尽量少使用或不使用空档滑行。
2、平时使用时多使用空档滑行，

  比较一下，就自己知道哪种更省油了，哪种更适合自己了

引用:

原帖由 beiwei 于 2008-3-3 16:20 发表
雨雪天气当然不能空挡滑行了，还要用降挡减速呢。但是路况好的情况下又是下坡空档滑行是很省油的，滑行的又比较远。我还是新手俩种省油方法都试过了，几位老师的话都很有道理，但是感觉还是空档滑行更省。不对的地方 ...

空挡高速滑行=怠速的油耗=越远耗油越多
带挡高速滑行=0油耗=越远耗油越少

借赵本山的广告词：
  谁用谁知道！

越看越晕,不知道哪种才是最好的

空档滑行or带档滑行？主要為了省錢

我的意見是~~~
大家別忘了車子就是要用的
用的安全又舒服最重要

除非想要享受經常換檔的樂趣
否則正常駕駛一定是帶檔滑行的
或許~~換成空檔滑行真可以省一點油
但是您也要考慮那會增加機件.煞車等方面的損耗
到頭來真的省到錢了嗎??

引用:

原帖由 大蕃薯 于 2008-3-5 12:06 发表
空档滑行or带档滑行？主要為了省錢

我的意見是~~~
大家別忘了車子就是要用的
用的安全又舒服最重要

除非想要享受經常換檔的樂趣
否則正常駕駛一定是帶檔滑行的
或許~~換成空檔滑行真可以省一點油
但是 ...

油越来越贵

呵呵，滑行就是不省油，对发动机也有好出啊！