请各位赐教，近期准备出手

我定了油KYB，还没到货呢。

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[ 本帖最后由 菠萝油王子 于 2008-6-12 14:05 编辑 ]

我装了EXCEL-G气压减震,用原装的弹簧,我感觉舒适性比原装的好,但差别不大,操控性就比原厂的好很多

没太大的感觉，建议没换的就不要花那个冤枉钱了，个人体会：再换他也是个星星，胎里带的东西你能改变多少呢？虚荣心有时要不得的，嘿嘿，个人看法，不代表他人。

如果是喜欢舒适性可以试试，会比原车的好。但感觉操控性会降低了一点。

感觉一般，和原车蒙诺的一样，舒适性还没有蒙诺好！！！

还能买到蒙诺的前减吗?

引用:

原帖由 疯狂的阿斗 于 2008-4-2 21:34 发表
还能买到蒙诺的前减吗?

北斗星用的蒙诺减震已经不生产哦。。。。现在市场上原来的存货基本上都卖完了。。

貌似大家的意见很不统一啊

我的感觉不错的,值得换...

感觉嘛，其实每个人都不一样，所以没有可比性

KYB的好处是比原厂的耐用点，原厂的几千公里就漏油了。

用原车弹簧的话舒适性和 操控性不会有什么变化。

我的车用原车弹簧配，感觉车子晃得厉害了，避震压缩性好了但弹簧软特别是后面的，停车在那里你可以用手摇得车子两边摆。 现在换了粗的后弹簧，硬度好点了但弹簧硬了后避震压不下去多少，实际避震没起什么效果了。

总之，没有好的弹簧配KYB，还不如不换。
北斗星的悬挂问题不是避震问题，主要是弹簧问题，这个论坛的许多老大都说过多次了，楼主可以看看他们的帖子！

绝对赞同

睇法就是好的KYB会比原厂普通的避震器各方面都会好.如在质量上,耐用上,工作运动变化上都能保持在高性能的长期稳定性.

舒适和操控性决定在避震工作行程及前后轮车重量来定前后弹簧强度与避震器阻尼系数两这之间的配合.也要配合车悬挂同轮圈及轮胎才能体现整车避震性能.

车主要舒适与操控及车身高低取向.避震器及阻尼已是一个定值时,只有工作行程来配合弹簧的强度,弹簧是主要因数.不同弹簧结构形式会有不同的线性与非线性的工作强度.有软有硬弹簧结构组合是非线性.

气压避震比油压避震工作反应灵敏度会高.增加舒适性,配合得好的非线性弹簧时,舒适性和操控性都能提高.适合载人,油压配合线性弹簧适合载货.