用车经验及小窍门综合篇
磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如在2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受
慢跑减负有讲究
由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。
新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利地过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
◆一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
（1）100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
（2）在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
（3）在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
（4）在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
（5）3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
◆二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。
三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
提前保养有必要
磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。
谈谈开车的心得，给新来的车友们一点点经验！1.凡遇路口一定切记减速，脚搁刹车没错。
2.不加油门时右脚搁刹车，只要不加油门时，右脚就得搁刹车，这是一个良好的驾车习惯。
3.不管是正常行车还是倒车的时候，没有把握就下车查看一下，不要由于偷懒的原因后悔！
4.在高速路上,遇有意外时,情愿撞上去也不要猛打方向盘躲让，容易引发更大的交通事故。
5.千万不要跟在出租车和大型车辆尤其超载超高的车辆后面，出租车为了拉生意，谁知道什么时候会一把方向拉过来，你想刹都来不及。大型车辆比你高，你看不清前方路况很吃亏，而且超载超高超长的，不知道什么时候会掉东西下来，别到时候后悔哦。尤其是土方车。因为进出工地。它的后轮是4个轮子的。2个轮子中间有空隙，难免有石子泥块夹杂，万一速度快甩出来砸你车上，你自己倒霉。保险公司是不赔的。除非你保了车窗险。
6.行车途中遇到情况让速不让道，不要因为盲目避免正面的（特别是别人占你道）情况而引起了侧面的碰擦，要知道正面的碰撞也许你可以不用承担责任，而你借道引起的碰擦，你肯定是要负责的，而且往往是全责。新手开车会经常让道，有时拉了一把方向，看到旁边还有一辆车，会惊出一身冷汗！
7.窄小路面时注意让行，在那些两车交汇不能正常通过的窄小路面时，你又没有完全把握提前加速通过，让要让的早，让的彻底，让对方很直接的知道你的意图，这样随着对方快速的通过你也能随之快速通过。
8.行车前保养不能少，至少简单的保养不能懒得去做。开车前，围着车转一圈是应该的，看看四个轮胎的压花（气压）是否正常，暖车的时间不能省，长时间停车后，行车前一定要让发动机水温上来了再开动。机油、冷却水、刹车油再怎么样一个星期总得检查一次。
9.如果进厂做保养时，千万记得将车升起来，再将车轮胎花里的小石子之类的东西挑掉。冬天时，随身带张旧的电话卡，或旧磁卡之类的。早上启车时，车窗上会有霜，拿布是擦不掉的，只有拿卡刮才行。若下雪或冻雨，在晨启时，千万别开雨刮，会烧保险丝的。
10.开车时切记按下中控锁，不然，停车等待时会有人拉你的门抢你的东西哦！后备箱除了必要的工具，千万不要当保险箱用
简单实用省钱小窍门
朋友们时常抱怨这年头养车贵，其实除了油费停车费没办法节省，一些诸如修车、保养的费用想要节省可是有着不小的门道。我们不妨看看老司机们常备的一些小物件，这些其貌不扬、价格低廉甚至看起来和“汽车用品”毫不相关的小玩意其实也能帮你省不少钱。
妙用橡皮擦
不少车主总为爱车车门上的鞋印感到烦恼:浅内饰固然好看，但门内饰等部位总少不了被自己或乘客不留神蹭下的鞋印。自己用各种清洁剂都试过，浅的还行，可一些明显的痕迹却很难去除。不少车主也曾花了不少钱去汽车美容中心专门做了清洁，不仅效果同样不够理想，没过几天新的鞋印就又产生了。
针对门板上的鞋印，橡皮擦具有神奇的清洁效果。去文具店买上一块小学生擦铅笔字的橡皮擦，清洁的效果远比几十元一瓶的专用清洁剂有效。轻轻一擦，再顽固的鞋印也会消失得无影无踪，而且完全无腐蚀，价格仅为清洁剂的1/100，同时体积小巧，不占地方。
多用洗洁精
玻璃水是消耗品，尤其在灰尘大的天气里，车载玻璃水用不了多久就消耗一空。一些洗车店可能会往玻璃水储水罐里补充一些清水，但用清水做玻璃水，不仅完全不具备去污的效果，同时由于缺少润滑，可能导致雨刮片的跳动以及噪音。
最简便且廉价的自制玻璃水就是洗洁精了。传统的洗洁精碱性偏强，可能对雨刮片以及车漆造成伤害，不过时下越来越多标榜“不伤手”的中性洗洁精就不存在这个问题了。在清水中加入极少量的洗洁精就能同时达到清洁和润滑的效果，与原厂的玻璃水相比可是一点都不差哦！需要补充一点的是，在北方的寒冷天气里，这个办法就不适用了，低冰点的专用玻璃水是唯一的选择。
雨刮片“救星”
对于大多数常年在地上停车、尤其是那些喜欢用雨刮器清洁玻璃的车主来说，更换雨刮片几乎成了家常便饭。频繁的在布满灰尘的玻璃上刮动的雨刮片非常容易老化。一旦出现老化迹象，便会在刮水过程中留下玻璃的水痕，严重影响驾驶者的视线。频繁的更换雨刮片可是一笔不小的开销。让人意想不到的是，此时砂纸竟成了雨刮片的回春良药。
去五金商店买一张1000号的水磨砂纸，卸下雨刮器的刮片，用水将水磨砂纸和雨刮器片都浸湿，将砂纸平铺在玻璃台板或卫生间大理石台面上，把雨刮器片连着胶条水平放在砂纸上，并保持胶条立面垂直，在砂纸上沾着水轻轻地顺着胶条长度方向来回摩擦。然后再分别将立面向左、向右各倾斜45度摩擦，把胶条表层的老化橡胶磨掉后，原本已经老化毛糙的雨刮片便再度恢复平滑，刮水的效果焕然一新。至于砂纸的价格，还不到1元钱。
爱车“整肠丸”
人的肚子不舒服可以吃“整肠丸”，但如果爱车也吃错了东西该如何应对？对于经常跑长途的司机来说，说不定什么时候就可能在加油站加进劣质燃油，情况轻的只是加速无力外加抖动，情况严重的则可能使发动机产生严重的结焦积炭，给爱车的心脏落下慢性病。
燃油添加剂好比爱车的“整肠丸”，特有的配方不仅能减轻使用劣质燃油时的无力和抖动情况的发生，同时特殊的清净性可以预防杂质滞留于油路之中，可谓治标治本。经常使用，可省却或减少发动机的解体清洁和维修。不过在购买燃油添加剂时一定要确认产品已获得汽车生产厂家的认证，并不要盲目购买高价的产品。
怎样挑选一条适合自己爱车的轮胎
当你的车子要更换新轮胎，
在每一条轮胎上，都暗藏一些密码和玄机，
稍微花一点心思，了解那些数字或符号的意义，
多长一些见识，轮胎外侧的胎壁上，仔细看，一定有一排数字，
我们举个例来说：「205／55R15／60／H 」，
"205" 指的是轮胎宽度，
"55" 指的是轮胎扁平比，
"R" 是指这条胎的内层为辐射胎制造方式，
"15" 指的是轮胎内径或是轮圈的直径，
"60" 是指轮胎的承重限制，
"H" 是指轮胎的安全速度限制。
这些数字符号，
多半是为轮胎商之间交易订货或是维修厂更换轮胎识别之用，
对一般消费者来说，可能难解其意，不过搞懂其中几个符号数字，
对你下回买轮胎或换新胎，会有一些帮助。
扁平比：
你必须知道的是扁平比和轮胎的安全速度限制，
所谓扁平比，是以轮胎的宽度除以轮胎高度所得到的数值，
一般来说，扁平比愈大的，轮胎就愈舒适，也就是轮胎愈高的，
就愈舒适。一般人使用的轮胎扁平比，多半为 65 或 75，
特别讲究舒适性的，则可以换为 85 的扁平比，
那些只要抓地性能的超级玩家，则会选55的扁平比。
安全速限：
依照国际标准组识的标准，共有 F 到 ZR 等16个等级，
F 的安全速度是80公里／小时，ZR 则为 240 公里／小时以上。
当然，安全速限愈高的，轮胎性能愈好，但价格也贵很多。
所以你要依个人用车习惯和预算，来决定使用哪个等级。
而普通的轮胎，往往没有这个数字，一些性能胎，
则会特别标出这个符号。
生产地：
轮胎胎壁上都会标示轮胎制造地，有时候同一个国际知名品牌的轮胎，
因为生产地不同、使用的橡胶材料也不同，像 P 牌轮胎，
在巴西和德国生产的，不论性能或价格，差别极大，
但是消费者有时只认品牌，不知生产地，往往当了 冤大头。
至于轮胎的性能，还要取决于轮胎的胎纹设计，
和轮胎内层使用的各种材料与设计，那是更深奥的学问，
消费者可以慢慢从专业刊物上，认识这些特殊的符号与花样。
轮胎安全速度记号表___(代码VS.安全速限)
F 80公里 ／小时
G 90公里／小时
J 100公里／小时
K 110公里 ／小时
L 120公里 ／小时
M 130公里 ／小时
N 140公里 ／小时
P 150公里 ／小时
Q 160公里 ／小时
R 170公里 ／小时
S 180公里 ／小时
T 190公里 ／小时
U 200公里 ／小时
H 210公里 ／小时
V 240公里 ／小时
ZR 240公里／小时 以上
