前日，曾发一贴与雄哥探讨进气改装问题，得雄哥点悟，重新修正：
（1）保持机油透气壶畅通，保证怠速、低扭下燃烧更希的可燃气，怠速较低，发动声音安静。（2）由透气壶畅通，导致高扭进气过大，在进气前端口加一蜗轮，高扭阻风（3）排气口加装尾排罩加大排气阻力。（我想新款车也加装，有一定的道理，并不纯为民美观）。
改装运试车，终于实现我的初衷，发动机声音宁静、低扭有力，高速轻盈。试车感觉没有了加二次进气直接生硬，相比之下，动力并未见变小，满员4人加空调，可以很轻松地悠到140，油门余量很大。但省油是绝对的。最大的感受，如此改装车子轻了，感觉车子是在弹性中悠着走，拥着走，不似二次进气改装，直观感觉是发动机生拉硬套。依我之见，改装后，进排气弹性足了，减轻了因加速动力的损失，初试百公里高速后，排气管很干净，内壁试不到一点因燃烧不好，所形成的黑灰。

发个图上来我也跟你学学........

发个图看看，学习学习！

制作很简单，进所加蜗轮（本人是用验钞机上的，口颈与进气体管大小一致）；排气体口加尾罩，和新款K14一样；致于透气壶，也是自制。一定不能太小，我是用150毫升的旅行杯作的，杯底接管出气，杯颈（接近杯口处）接入气，杯口密封后，杯子侄倒置，杯口储存液太机油，蒸气体上行参与燃烧。如此简单，尾罩花费20元，双层不锈钢杯35元，蜗轮公家借的。

制作很简单，进所加蜗轮（本人是用验钞机上的，口颈与进气体管大小一致

制作很简单，进所加蜗轮（本人是用验钞机上的，口颈与进气体管大小一致

没看明白！

是进气所加蜗轮，有一种验钞机，上盖内装有除尘蜗轮，拆下后将原固定四角切除，修成圆形，卡在K14进气管内大小正好。

好，努力学习了~~~~~~

基本上是看明白了，但是如果有图那就更爽歪歪了！

对啊！上图看看

几天试车，可能短途的原因吧（每天上下班往返不过五公里），车子从未真正热过，油耗有点偏高，但在马路上，那低扭畅汗淋漓的感觉还是能找到的，不论起步、提速1、8以下的车通杀，尤其是缥缈车后的蒸气（燃烧效果好）让后面的大车们目瞪口呆，真正找到快感的，还是跑长途，低扭、高扭巨佳。

验钞机是什么牌子的？还有能不能上图给大家看看是怎样安装的 ？

谢谢楼主，上图吧，学习一下

回11#你就是一个自我感觉良好，你这样改怠速回落慢，油门比例不准确，调整不好油耗会增加，测测油耗吧。看看省多少？我觉得你这种玩法没有多少实质性进展，，没意思。