Splash转投昌河铃木的始末

Splash转投昌河铃木的始末
    被誉为铃木第四款全球战略车型的Splash此前一直被认为是长安铃木的后续国产车型，但昌河汽车多位高层在上周接受本报记者采访时却明确表示，Splash目前已经确定在昌河铃木进行国产，新车上市时间为2010年。这是昌河汽车首次就Splash的归宿问题所进行的官方表态。
Splash确定归宿
   “那款车（Splash）不会在长安铃木生产这是肯定的，而会在昌河。”6月15日，在南昌举行的“2008中国节约型社会与小排量车发展高峰论坛暨昌河品牌宣言发布仪式”上，昌河汽车总经理周世宁在接受本报记者采访时首次回应了关于Splash的归宿问题，并明确表示新车已计划在2010年上市。
    当记者为进一步核实消息的真伪向日本铃木求证时，铃木公司销售科长兼对外宣传部负责人赵扬意味深长的告诉记者：“我不了解这个事，你问一下昌河的人。”而在15日当天，包括昌河汽车董事长李耀在内的多位昌河高层很明确的告诉记者，此事目前已经得到了铃木方的认可。
    事实上，关于Splash的归宿权问题，其实早在今年的北京车展上就已经有了眉目。当时，作为首次面对媒体的铃木中国新任总经理桥本俊明在接受包括本报在内的媒体专访，并回答有记者提出“计划09年在长安铃木国产的Splash是否是奥拓的垂直换代车型”时，桥本俊明更正说，该车并非是奥拓的垂直换代车型，而且新车是在2010年上市，但他当时并没有否认该车会在长安铃木生产。而在本报文章见报后，铃木公司却多次向记者否认了Splash欲在长安铃木国产一事。



铃木车型战略转移？
   “周总这次的表态其实是迫不得已，因为长安方面此前一直放风Splash会在它那国产。”昌河汽车内部人士上周含蓄的向记者表示，这件事情的背后其实隐藏的更多含义是昌河和铃木的合作关系已经得到了进一步加强。因为，在铃木汽车的前面三款全球战略车型中，除了GrandVitara（大维特拉）是进口销售外，包括Swift（雨燕）和SX4（天语）都在长安生产。
    该人士认为，Splash之所以会定在昌河还有一个重要原因是，该车以微型车的定位跟昌河坚持做精品小排量的战略是一致的。据了解，Splash的车身尺寸长/宽/高仅为3740m/1590mm/1680mm，轴距是2360mm，是一款标准的微型车，定位比雨燕会低一个层级。
    不过，桥本俊明和周世宁同时表示，该车在外形上将和SX4一样属于动感车型。“新车我已经见过几面，但是所有的设计目前还是高度机密。”昌河汽车董事长李耀拒绝透露更详细的细节。但昌河内部人士向记者表示，在国外，Splash发动机分为三款，一款是1.0升3缸汽油机的基本型，马力为65；另外还有一款是86马力的1.2升直列4缸汽油发动机；此外，作为主打欧洲市场的产品，铃木还提供一款1.3升高压共轨柴油发动机。而在中国，国产化的Splash车型将主要在1.2L左右的排量车型，主战小型车市场。定位会比雨燕略低，可能在5万元左右。