确实是楼主所说的那样：减震的真正作用是用来保护弹簧的，用来弥补弹簧的不足。
众所周知弹簧弹力与其压缩的距离是有一定关系的，简音地说当弹簧压缩距离很小的时候弹簧的弹力是很小的。当车在行驶中如果路面很平减震系统几乎不起作用，当车轮遇到巨大冲击的舜间，弹簧弹力由于受压缩距离的影响也就是说弹簧压缩距离很小。这是弹簧是不起作用的，这个时候起作用的是减震。大家都知道减震如果在受到冲击的舜间几乎是不变形的，但时间一长就不起作用了。当弹簧的压缩距离越来越大弹力就成倍的增长，这个时候只有弹簧起作用。
从另外一个角度来讲：当车市区缓慢行驶或高速公路正常时候由于路面较平，减震根本就不起作用。这时只有弹簧在工作。所以说车软硬和减震没有直接关系。
减震真正起作用的时候是在激烈驾驶或相当不平的烂路上才起作用的。其它地方起作用的就是弹簧。这就是为什么经常在烂路上行驶的车减震容易坏的原因。
