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爱卡全国2007-2008年度最佳改装车评选第一名
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在我们经常改装的刹车盘里面，经常可以看到一些改装店家和商家不负责任的宣传销售的刹车盘是用钢或锻造钢，或什么陶瓷钢材料做的来进行变相的加价销售，显得有些不够地道。


其实目前在国内市场上销售的刹车盘还没有出现最新的碳纤陶瓷复合刹车盘（又叫CCM盘），及使在国外也是只有专业超级赛车在使用，用到民用车上面也是最近几年才在几种上百万的豪华跑车配备．碳纤陶瓷复合的刹车盘散热更好，重量超轻，寿命长，制动性能非凡卓越。陶瓷碳纤复合刹车盘材料是在航空及宇宙工程领域中广泛应用的材料。该材料复合了钻石般坚硬耐磨的金刚砂和高强度的碳纤维。与普通灰口铸铁刹车盘相比，陶瓷刹车盘的应用使一对前轮平均减轻了15公斤的重量（使得整车的非簧载质量减轻不少）．刹车的热衰减要少，只是刹车反应时间相对较慢，但是热碟的刹停距离有较大优势。这种刹车盘理论上使用寿命可达几十万公里，是铸铁刹车盘平均寿命的几倍。

同时，陶瓷制动刹车盘的使用磨损度仅为0.5毫米（普通灰口铸铁的更换磨损为1.5毫米）。而且价格高不可攀，目前只有08款的法拉利系列、林宝坚尼系列、宝时捷的高端车型，以及Audi A8 W12等极少数贵族车安装，奥迪RS4的灰口铸铁前轮刹车盘可以选装陶瓷刹车盘，费用是5800欧元。而保时捷Carrera 4S的选装费用高达7830欧元！陶瓷刹车盘作为汽车这种非常大众化的消耗品来说应用这种材料的刹车盘应该基本不可能（一对盘基本能买一台车了）。


这是Audi RS4的原车盘，灰口铸铁的

这是选装的奥迪RS4陶瓷盘，可以买一台派力奥了。

其实我们看到９９％的原厂汽车刹车盘或改装刹车盘所使用的材料均是铸铁生产的！从技术角度来说就是HT250或者更好的HT50铸铁．而且很多刹车盘应该都是中国制造的．光是青岛港每天出口20吨的刹车盘就有货柜100多个

灰口铸铁价格便宜、易成形、吸振、耐磨 ,是汽车行业一直采用的基本金属材料。也是民用车及改装车刹车盘必用的材料．由于使用强度和负载的不同需要，可以通过添加其它金属元素和热处理等方法可以提高其力学性能 （增加铜提高耐磨，增加鉻提高硬度，增加钼延长寿命）



  由于灰口铸铁容易生锈，所以改装生产商家要么在盘面涂抹少量的机油，要么做一些表面处理，一般为蓝色、黑色、金色的表面处理，目的都是为了防锈。没有表面处理的盘优势是直接机油擦干就可以安装，表面处理的优势是好看和防锈，缺点是需要安装前的表面打磨。


这是其中的一种表面处理方式，取名叫碳黑盘，需要打磨后才能安装，里面就是HT250或者HT350甚至HT50灰口铸铁。

这是直接可以安装的灰口铸铁盘，无需经过较为耗时的打磨处理，直接安装上就可以用。
表面处理与否的盘没有绝对的对错，各有优势。

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引用:

原帖由 卡吧改装迷 于 2008-9-4 16:36 发表
这是选装的奥迪RS4陶瓷盘，可以买一台派力奥了。

5-6万一块，好东西