10月7号零时汽油价格上涨 93号涨至6.37元
2008年10月7号零时，北京汽油价格将再次上涨：93号汽油涨至6.37元，97号汽油涨至6.78元。以下为此次调整前后的汽油价格：


油号 目前价格 涨价后价格
93号 6.20元 6.37元
97号 6.60元 6.78元
也不知道真的假的。

[ 本帖最后由 好高骛远 于 2008-10-6 23:18 编辑 ]

国际原油不是降了吗

今天上午11点18分，全国最大的财经网站和讯财经突然发布了北京汽油7日0点涨价的消息。虽然城市是北京，但是汽油价格每次上涨下调都是全国统一行动，

http://price.auto.sohu.com/html/ ... 8106925474676.shtml

不会吧，大哥！国际原油93美元一桶呀！这还让不让人活了 希望是假消息！

是真的，国家宰你没商量

油号 目前价格 涨价后价格
93号 6.20元 6.37元

呵呵国际油价升时大涨，国际油价降时小涨，这是什么道理呀。

1.鸟飞机

2.马拉车

我们不服：现阶段涨油价就是乱弹琴！

      
理由之一：国际油价向下，国内油价岂能向上？

      对于国际油价，早已做出过预测，国际油价在跌破120美元/桶之后其颓势即成，将很快破百。而昨日电子盘中，Nymex原油期货继续大幅下挫，截至北京时间昨日19:00，11月份交易合约已经跌破90美元，报每桶89.52美元，盘中大跌4.81%，创下今年2月8日以来8个月的新低89.07美元。而欧佩克日平均油价在10月3日也已降至86.37美元/桶。其实，自今年7月中旬以来，国际市场油价总体就呈下跌态势，期间虽有反复，但目前纽约市场基准原油期货价格与今年7月11日创下的每桶147.27美元的历史最高纪录相比，跌幅已近40％！同时，市场分析人士的看法是这一下跌趋势还将延续下去。

      对于国内油价，就看不懂了。早在8月20日业界的一份分析报告就显示，以北京为例，以所谓国内外价差最大的柴油为例，0号柴油批发报价7400～7600元/吨，而市场零售价6.23元/公升，相当于约7900元/吨，不仅不倒挂，而且有了约300元/吨的利润空间。当时的国际油价还在115美元/桶左右，而现在是100美元/桶以下，显然利润空间将超过300元/吨。在这种情况下，居然还将柴油的零售价提高每吨290元？！也就是说，现在批零之间将有超过590元/吨的差价！不是常说“炼油不赚钱吗？”现在炼油赚钱了，“批零不倒挂”了，凭什么还让成品油涨价？——其实日前国内某石油高层人士也宣称油价不调则已，调也是下调。——这等反差太强烈了，简直是乱涨，我们不服！

理由之二：石化巨头究竟是真赔还是假赔？

      石油石化巨头们提供的财务数据很有意思，总是刻意强调在炼油业务上的所谓巨额亏损，并从而以此“要挟”涨价或“乞求”财政补贴。资料显示，我国石油生产量是1.8亿吨，进口是1.6亿吨到1.7亿吨左右，也就是说，我国石油的对外依存度还不到一半。那么，他们真实的炼油成本究竟是多少呢？

      这里面就有很多说道了，首先，进口原油并非完全按照最高价进口，也并非完全是最好最贵的轻质原油，今年其平均成本应该不会超过90美元/桶。其次，国产原油的成本应该不会超过50美元/桶，这一点可以用国产天然气来推断，天然气的价格3年来基本就没有涨过价，而3年前的油价也就是50美元/桶左右的水平。这个细节就很有意思了，为什么没有进口成分的天然气能够保持价格不变？炼油为什么亏？是不是把90美元/桶的进口油混合50美元/桶的国产油按110美元/桶的价格卖给炼油厂的嫌疑？

      另外还有一个未经证实的资料是：国际油价的高涨虽然给炼油带来了巨大的亏损，但同时乙烯价格的狂飙却远远高于国际油价升幅，只要炼油企业有乙烯项目，这两年的总体业绩“绝对不会难看”。而国内石化巨头都是有乙烯项目的，显然他们也有用乙烯项目的盈利弥补炼油亏损的能力。——如果是假赔还让我们负担涨价，我们不服！

不要再去埋怨那些定居国外的人们了，不是他们不爱国，而是国不爱人民。

需要政府一个理由！

中石化解释北京汽柴油零售基准价单独上调原因　　
北京怎么此时单独涨价？涨0.17元/升是高是低？”昨天，针对近日市民的种种质疑，中石化方面表示，北京单独调价是6月全国调价时已确定的；国际油价暴跌，到目前国内外油价持平。

　　至于北京为何此时单独调价？中国石化销售有限公司副经理夏世祥表示，6月19日全国汽柴油价调整时，国家发改委已允许这一价格补偿——“北京市已执行欧Ⅳ排放标准，为补偿增加的成本，北京市汽、柴油零售基准价每吨分别再提高200元和290元。”

　　当时北京市政府综合考虑各种因素，要求将额外涨价的政策推迟到奥运会后执行。而事实上，早在1月北京开始供应符合欧Ⅳ排放标准的油品时，相关部门已表示，增加的成本考虑到在随后的调价中。

　　符合欧Ⅳ排放标准的油品到底比欧Ⅲ成本增多少？据测算，汽油成本每吨增加462.13元，折0.35元/升；柴油536.56元，折0.47元/升。而此次上调只有每吨200元和290元，每升而言，以汽油为例，仅涨0.17元/升左右。

　　中石化方面给记者算了一笔账，欧Ⅳ排放标准要求汽、柴油的硫含量从欧Ⅲ标准的150ppm和350ppm降到50ppm，炼油企业需对炼油设备、技术以及原辅料新增投入，销售环节要对储运设施进行改造和清洗等。有关炼厂为此投资约43亿元，按此测算，汽油成本每吨增322.13元，柴油增496.56元；此外销售环节每吨增加成本40元。

　　之所以此次调价没有完全上调，夏世祥解释，目前，国内的油价调整机制在兼顾国际油价的同时，必须考虑其他相关因素。

　　不过，业内人士表示，人们质疑声音比较大的根本原因，是北京市提高油价的时机不好，最近国际油价正暴跌。然而，中石化方面解释，目前下跌到90美元/桶左右的国际油价，相当于国内外油价持平的水平，甚至国内还低一点。

不要幻想中国的油价下跌了，中国的油价是有中国特色的，就象中国象棋的卒子，勇往直前，永不言退。