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原帖由 xiaodoulao 于 2007-10-28 22:15 发表
我发现大家搞不懂这个道理!!!你就拿石家庄棉一桥来说吧?你带档不加油70迈从西望东下桥到广安街路口红灯,能下来吗?空挡呢>?怠速1000转到广安街路口70迈,是带档省还是滑行省大家做个比较好吗?也可以找个时间作个比较,大 ...

你没有说是挂几挡?
挂2,3挡不行
挂4,5挡就可以

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原帖由 好高骛远 于 2007-10-28 22:59 发表

你没有说是挂几挡?
挂2,3挡不行
挂4,5挡就可以

是吗?也许吧?我没试过,改天试试,
纠正大家一个概念:挂挡滑行省油,说的是速度较快时,一般是挂高档4-5挡,速度80KM以上
挂2、3挡及以下没有讨论的必要

[ 本帖最后由 好高骛远 于 2007-10-30 10:36 编辑 ]

俺不懂，来学习学习

偶支持高速带档滑行，至少比空档安全，带档刹车好啊~~~~~

说的好

我个人偏向于挂挡滑行（只对电喷车而言），至于油耗，我也曾经对比过，基本上出入不大，其实很简单，在成市里，能有多长的距离可以让你空挡滑行？而且滑行当中，在ECU预置的指令下为防止滑行怠速死火，不断地进行供油，这就是为什么空挡滑行时转速会在1100-1200之间而当车停下之后恢复正常的原因，这样就比较容易明白了。还有就是安全问题，这个问题就不用多说了。各位星友，不要为了紧紧省一点油（实际上不一定能省到），安全行车才是最省。

真喺眼前一亮！

不错，带档好些
安全性还高

民间节油“秘笈” “节油王”道出节油六高招 zt

　　“节油王”道出节油 高招

　　杭州一运出租车公司司机万力，和读者一同分享他的节油经验。

　　万师傅今年52岁，1992年就当起了出租车司机。因为获得2006年CCTV节油大赛1.8排量手动挡百公里冠军，万师傅从此名声雀起，成了杭州的哥中无人不晓的“节油王”。而就在最近举办的2007年CCTV节油大赛成都分站赛中，万师傅获得2.0排量自动挡百公里冠军，百公里油耗仅3.225升。在杭州这样一个饱受交通拥堵困扰的城市，开一辆排量为2.0L的中华出租车，即便是在夏天打空调，万师傅运行百公里油耗仅8升，甚至比有些排量为1.6L的汽车还要低。这一切，万师傅又是如何做到的呢？

　　切忌急刹，用油门控制车速

　　“在所有不良驾驶习惯中，急刹车是最耗油的。”万师傅说，其实这个道理几乎所有车主都知道，但是真正能做好的却不多。有的车主喜欢开快车，猛踩油门等车速提上去后才发现前面就是红灯，于是就急忙刹车。

　　万师傅的做法是，车子平稳起步后注意观察前方道路情况。如果发现是红灯，这时候就要加以判断，这个红灯还需要等多久。若时间很短，就不需要踩刹车，放开油门慢速跟车。若时间长，立即放掉油门逐步减速，直至车子停稳等待。

　　“一般情况下，我都不会使用刹车。根据脚尖踩油门的轻重，我就能判断出车速，并通过油门控制车速。”万师傅说，车技好的司机可以有意识地学会用油门控制车速。

　　高速路上油门要时踩时放

　　很多司机上了高速之后，喜欢一直踩着油门，生怕油门一放开车速就立即降下来。在万师傅看来，这是一个很大的认识误区。万师傅认为，踩着油门不放的话，其实对提高车速没多大作用，更为糟糕的是这样一来油耗要增加很多。万师傅的做法是，等车速上了100公里/时后，就放开油门。这时候由于惯性作用，车速还是相当快的，时速降到80公里/时至少需要几十秒。然后又慢慢地加点油门，等车速上去之后又放开，如此反复。“油门放开的时候是不供油的，这时候开的路程就是免费的了。”万师傅说。
　　此外，万师傅认为车速不同油耗也会不同，一般来说时速90公里上下是最省油的。他建议，如果不是急着赶时间的话，最好保持这个车速。

　　利用下坡的惯性爬坡

　　很多司机冲坡的时候，都会下意识地猛踩油门，生怕冲力不够。万师傅认为，其实冲坡是有讲究的，技巧掌握得好就可以省油。“上坡往往是和下坡连在一起的，有上坡就有下坡，应该利用下坡的惯性来为爬坡助力。”万师傅说，他的做法是冲过坡顶开始下坡滑行时不踩刹车，直接把挡位挂进5挡，即便是不踩油门也能顺利冲过下一个坡顶。

　　待时超过1分钟应熄火

　　在红灯前等待，司机一般都会怎么做？大多数的做法是，拉起手刹挂好空挡。不过，万师傅却不赞成这种做法。他说，要是等待时间超过1分钟，他就会关掉发动机，使车子处于熄火状态。“在怠速状态下，发动机还是会耗油的。杭州的红灯超过1分钟的比比皆是，虽然每次省下的油并不多，但常年累积起来就不是一个小数目了。”万师傅说。

　　关上车窗减轻空气阻力

　　很多司机对车身重量比较在意，对空气阻力往往较为忽略，不过万师傅却特别注意。“车子在行驶过程中，尤其是速度快的情况下，空气的阻力是很大的。”万师傅说，当时速超过60公里/时的时候，他就会把车窗关上。

　　为了减轻空气阻力，万师傅还会注意保持车身光洁。比如，每天都勤擦玻璃避免堆积灰尘，定期做车身抛光。

　　选择最合理的轮胎气压

　　一辆车的油耗高低，与轮胎也有直接关系。万师傅说，若轮胎气压过低，与路面的摩擦阻力就会增大。若气压过高，则容易爆胎。万师傅的经验是，夏天轮胎气压保持在2.5，冬天气压保持在2.8。这样不但省油而且还很安全。

　　万师傅总结各种经验时说，开车要做有心人，要想省油其实归根结底是要减轻“四大阻力”，即坡度阻力、加速阻力、空气阻力、滚动阻力，阻力越轻就越省油。

大家理论水平越来越高！！！大家看前面就知道我是空档滑行的支持者！这几天我试验一下在档滑行(速度一般40以上)油耗与空档滑行区别不大，大家也可试一下。我现在在档滑行了！！

http://www.ourstar.org/club/thread-10698-1-1.html
大家说说,我这是毛病吗?

从51楼的说法看.....................
http://www.ourstar.org/club/thread-10698-1-1.html
我这没毛病了??
那为何别的车不是这样??

顶

大家装个行云流水就知道了!带挡滑行虽然是接近0油耗,但是阻力也大了!滑的距离不大!空挡滑行大概是1.5--2.5L/一百公里油耗,但是滑行的距离比带挡多一倍以上!注意不要乱打方向和刹车,因为发现在打方向和刹车的时候瞬间油耗会升高,原因是助力泵工作消耗电流.但是真正要做到省油还是行车习惯,不要急加速,缓慢起步.及时挂挡.不要高挡低速.合理利用车的惯性.冬天的时候轮胎压力可以高D!

引用:

原帖由 好高骛远 于 2007-10-27 10:19 发表
总结:
转速低于2000转时,空挡滑行省油
转速高于2000转时,带挡滑行省油

1.
參照行车电脑数据显示器
我的個人意見是~~
转速低于1800转时,空挡滑行省油, (怠速供油)
转速高于1800转时,带挡滑行省油,(此時斷油...降至1300转时恢復怠速供油)

2. 平地行車轉速以2300转时換檔,發動機有力又可省油
上坡則應適度增加轉速
(因為以2300转时換檔後,轉速一般掉到1800左右,此時若鬆油門正好達到斷油轉速)

[ 本帖最后由 大蕃薯 于 2008-10-6 02:07 编辑 ]